Raitiotie vs Superbussi
Alla on linkit kahteen Turun yliopistossa tehtyyn tutkimukseen, joiden avulla yritin saada puolueetonta tietoa tukemaan Turun joukkoliikennepäätöstä.
Raitiotie:
Turun Sanomissakin mainittu Eetu Kaurian väitöskirja vuodelta 2024, Essays in urban economics löytyy täältä
https://www.utupub.fi/bitstream/handle/10024/177548/AnnalesE117KauriaDISS.pdf?sequence=1&isAllowed=y
Tämä tutkimus sisältää lyhennelmän artikkelista, joka käsittelee Raide Jokerin vaikutusta Helsingissä. Koko artikkeli on luettavissa täällä:
https://journal.fi/jfea/article/view/112406
Siteeraan (suomennos Google)
"Monimutkaisuudesta huolimatta useimmat aiemmat tutkimukset raportoivat liikenneinvestointien positiivisesta vaikutuksesta asuntomarkkinoihin. Gibbons & Machin (2005), Zhou ym. (2021) ja Gupta ym. (2022) havaitsevat hinnannousun uuden raideinvestoinnin palvelemilla alueilla. Poikkeuksia on kuitenkin, kuten Camins-Esakovin & Vandegriftin (2018) havainnot, jotka osoittavat, ettei vaikutusta ole. Lisäksi Papon ym. (2015) havaitsivat negatiivisen vaikutuksen asemien lähellä sijaitsevien kiinteistöjen arvoihin."
"Siksi on ratkaisevan tärkeää arvioida perusteellisesti jokaisen investoinnin tehokkuus, koska se voi riippua kontekstista." Olen samaa mieltä.
Superbussi:
Harri Aaltosen Pro Gradu 'Superbussi mielikuvissa ja käytännössä – julkinen liikennejärjestelmä kaupunkikehityksen runkona' Turun Yliopiston maantieteen laitokselle vuodelta 2017 analysoi superbussien vaikutusta kaupunkikehitykseen, ja löytyy täältä:
https://www.utupub.fi/handle/10024/146730
Siteeraan
"Tutkimustulosten perusteella mielikuvat bussimetron kaltaisesta järjestelmästä sijoittuvat kaikilla parametreilla tavallisten bussien ja raitiotien väliin. Sen sijaan Euroopan kaupungeilta saatujen vastausten perusteella bussimetro voi kokonaisvaltaisesti toteutettuna toimia raitiotien tasoisena kaupunkirakenteen ja –kuvan edistäjänä."
Todella nopean lukaisun perusteella oli kiinnostavaa huomata, miten brändäys saattaisi huomattavasti tasoittaa raitiotien oletettua kilpailuetua. Kiinnostavia esimerkkejä ovat mm. Guangzhou, Merz ja Strasbourg.
Kuva yllä: Kapasiteettivertailu Harri Aaltosen Pro Gradusta. Tahan mennessä kapasiteetti näyttää olevan ainoa kriittisesti ratkaiseva ero.
WSPn tekemä todella informatiivinen superbussiselvitys Turun kaupungille löytyi vihdoin, suosittelen:
Lyhyt osio raitiotieallianssin raportissa ei tunnu täysin puolueettomalta:
Lisäksi Vantaan vertaileva raportti:
Jatkan lukemista, täältä tähän...