Raitiotie vs Superbussi
Alla on linkit kahteen Turun yliopistossa tehtyyn tutkimukseen, joiden avulla yritin saada puolueetonta tietoa tukemaan Turun joukkoliikennepäätöstä.
Raitiotie:
Turun Sanomissakin mainittu Eetu Kaurian väitöskirja vuodelta 2024, Essays in urban economics löytyy täältä
https://www.utupub.fi/bitstream/handle/10024/177548/AnnalesE117KauriaDISS.pdf?sequence=1&isAllowed=y
Tämä tutkimus sisältää lyhennelmän artikkelista, joka käsittelee Raide Jokerin vaikutusta Helsingissä. Koko artikkeli on luettavissa täällä:
https://journal.fi/jfea/article/view/112406
Siteeraan
"Despite the complexity, a majority of previous studies report a positive effect on the housing market following transportation investments. Gibbons & Machin (2005), Zhou et al. (2021), and Gupta et al. (2022) observe a price increase in areas serviced by a new rail investment. However, there are exceptions, such as the findings of Camins-Esakov & Vandegrift (2018), who provide evidence of zero impact. Additionally, Papon et al. (2015) identify a negative effect on real estate values near the stations."
Suomeksi
"Monimutkaisuudesta huolimatta useimmat aiemmat tutkimukset raportoivat liikenneinvestointien positiivisesta vaikutuksesta asuntomarkkinoihin. Gibbons & Machin (2005), Zhou ym. (2021) ja Gupta ym. (2022) havaitsevat hinnannousun uuden raideinvestoinnin palvelemilla alueilla. Poikkeuksia on kuitenkin, kuten Camins-Esakovin & Vandegriftin (2018) havainnot, jotka osoittavat, ettei vaikutusta ole. Lisäksi Papon ym. (2015) havaitsivat negatiivisen vaikutuksen asemien lähellä sijaitsevien kiinteistöjen arvoihin."
" Thus, it is crucial to thoroughly assess each investment's efficiency as it may be context-dependent." eli "Siksi on ratkaisevan tärkeää arvioida perusteellisesti jokaisen investoinnin tehokkuus, koska se voi riippua kontekstista." Olen samaa mieltä.
Superbussi:
Harri Aaltosen Pro Gradu 'Superbussi mielikuvissa ja käytännössä – julkinen liikennejärjestelmä kaupunkikehityksen runkona' Turun Yliopiston maantieteen laitokselle vuodelta 2017 analysoi superbussien vaikutusta kaupunkikehitykseen, ja löytyy täältä:
https://www.utupub.fi/handle/10024/146730
Siteeraan
"Tutkimustulosten perusteella mielikuvat bussimetron kaltaisesta järjestelmästä sijoittuvat kaikilla parametreilla tavallisten bussien ja raitiotien väliin. Sen sijaan Euroopan kaupungeilta saatujen vastausten perusteella bussimetro voi kokonaisvaltaisesti toteutettuna toimia raitiotien tasoisena kaupunkirakenteen ja –kuvan edistäjänä."
Todella nopean lukaisun perusteella oli kiinnostavaa huomata, miten brändäys saattaisi huomattavasti tasoittaa raitiotien oletettua kilpailuetua. Kiinnostavia esimerkkejä ovat mm. Guangzhou, Merz ja Strasbourg.
Kuva alussa: Merz superbussi Harri Aaltosen Pro Gradusta
Kuva yllä: Kapasiteettivertailu Harri Aaltosen Pro Gradusta. Tahan mennessä kapasiteetti näyttää olevan ainoa kriittisesti ratkaiseva ero.
Yritin löytää Turun kaupungin superbussiselvityksen. Loytyi vain lyhyt osio raitiotieallianssin raportissa:
Raitiotieallianssi? Miksi superbussiselvitystä ei ole tehnyt puolueeton toimija, kysyi myös TS?
Varsinaista selvitysta en ole loytanyt, mutta Vantaalle on tehty vertaileva raportti:
Jatkan lukemista, täältä tähän...